有关数据显示，到2020年，我国钢铁蓄积量将达到100亿吨，废钢资源年产出量将超过2.1亿吨;到2025年，我国钢铁蓄积量将达到120亿吨，废钢资源年产出量将达到2.7亿-3亿吨;2030年，我国钢铁蓄积量将达到132亿吨，废钢资源年产出量将达到3.2亿-3.5亿吨。"十年的时间并不遥远，我们应有所思考，有所准备，有所应对"，殷瑞钰说。
殷瑞钰强调，废钢铁是钢铁工业的绿色原料。废钢是现代钢铁工业主要的不可缺少的铁素原料，也是唯一可以大量替代铁矿石的原料，是节能载能的再生资源。采用废钢与采用铁矿石作为铁素来源，对铁素资源结构、能源结构和流程结构，对资源、能源消耗和各类排放，包括二氧化碳排放将产生重大影响。虽然近年来我国废钢铁资源利用水平实现了新的突破，提前两年三个月完成了《废钢铁产业"十三五"规划》提出的废钢比达到20%的预期目标，但是也存在一些值得重视的问题。从2018年和2019年相关数据来看，废钢流程在我国没有得到很好的发展，尚没有对中国钢铁工业的流程结构调整起到明显的推进作用。另外，废钢价格的合理性问题，特别是废钢/铁水的价格比例合理性问题都值得关注。
殷瑞钰特别强调，要特别重视废钢的分类和加工。废钢加工方面，冶金工业信息标准研究院制定的《炼钢铁素炉料(废钢铁)加工利用技术条件》已报批，目前行业标准已在鞍钢和马钢进行试点。分类方面，要按照非合金、低合金、合金废钢等进行分类，按成分、尺寸规格进行分类非常重要。
废钢板回收之今年废钢行业走势：
1.钢厂需求减少
钢厂用量是废钢的主要需求源，就长流程而言，钢厂在转炉中添加废钢主要以短期的扰动影响为主，取决于废钢与铁水的价差，取决于钢材利润；短流程方面主要 取决于电炉的开工率以及电炉企业的钢材利润情况。利润的下降及开工率的低位，是影响钢企废钢用量减少的主要因素。2020年的上半年钢厂的废钢用量较 2019年大幅减少。
2.利用率降低
废钢作为炼钢环节中的调味剂，利用率有所下降，至目前废钢利用率为17%左右，比2019年 年度下降4.5%。钢厂炼钢环节分为长流程的转炉炼钢、短流程的电炉炼钢，短流程炼钢原料基本百分百使用废钢，但国内目前炼钢仍以长流程为主，占比超过 90%，长流程炼钢是废钢的主要用量。在长流程冶炼中，废钢主要是为了增产。增产主要是综合考虑成本、利润、性价比，这涉及到废钢与铁水的相互替代性。通 常废钢价格多数高于铁水价格，但在2020年上半年经过废钢的大幅下跌，废钢价格接近铁水价格，钢厂用废钢却并未明显增加，受钢材利润影响，目前废钢替代 铁水的性价比也不高。
芜湖湾沚区废钢板回收之钢铁的防腐蚀方法有哪些？
在众多构造材料中，钢铁占有非常重要的地位。但是，在一般的环境中使用，钢铁是极易生锈的，所以对钢铁进行一系列的防腐蚀措施也是必要的。在此，小编就给大家分析一下钢铁的防腐蚀方法。方法一：涂层法。 优质的涂层依赖于彻底的除锈。目前常用的氟碳涂料，防腐蚀年限甚至可达50年，所以用于钢铁防腐蚀较多。它一次成本低，但用于户外时维护成本较高。涂层法的施工首先要做的是除锈。所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈，露出金属的光泽，除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境，不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。涂层的施工要有适当的温度、湿度。涂层的施工环境粉尘要少，构件表面不能有结露。涂装后4小时之内不得淋雨。涂层一般做4～5遍。在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中，干漆膜总厚度可加厚。方法二：热浸锌。 热浸锌耐久年限长，生产工业化程度高，质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢铁中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈，然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患，所以必须处理彻底。对于钢结构设计者，应该避免设计出具有相贴合面的构件，以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净，造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂，从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅，易在管内积存。方法三：阴极保护法。 在钢结构表面附加较活泼的金属取代钢材的腐蚀。这种方法，通常被用于水下或地下钢铁防腐蚀上。方法四：电化学保护法。 所谓电学保护法是以原电池理论为原理对钢铁进行防腐蚀保护的方法，根据原电池理论，只要能够消除引起化学腐蚀的原电池的反应，就可以实现钢铁的防腐蚀。钢铁防腐蚀的电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两个类别，其中阴极保护应用较多。方法五：腐蚀介质处理法。 钢铁防腐蚀可以通过对腐蚀介质的处理来完成，这种方法着重消除腐蚀介质的存在，也就是保持钢铁机械的干燥。例如经常擦干拭钢铁上的水分、在精密仪器中放置干燥剂、在腐蚀介质中添加缓蚀剂等都是属于这种防腐蚀方法。
废钢板回收之废钢铁质量检验的几点:
冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。
一、扣杂质
1在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
2条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
二、质量检验
1废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
2要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。
3在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。
4对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。
