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废钢回收之废钢进口政策演变及最新进展：
2017年7月，《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》提出“分批分类调整进口固体废物管理目录”，“逐步有序减少固体废物进口种类和数量。
2017年12月，《限制进口类可用作原料的固体废物环境保护管理规定》公布，原环境保护部公告2015年第70号废止，增加“不得委托其他企业代理进口”等规定。
2018年12月31日起，废五金、废船、废汽车压件列入禁止进口。
2019年7月1日起，废钢铁等8个品种固体废物从《非限制进口类可用作原料的固体废物目录》调入《限制进口类可用作原料的固体废物目录》。
2020年4月为了尽快改变对废钢进口的限制，进口对环保无影响的优质废钢，中国钢铁工业协会启动了《进口再生钢铁料》标准的制定工作。该标准由冶金工业信息标准研究院负责牵头组织编制。预计1-2年。
废钢回收之废钢回收的注意点：
一、废钢，指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料，成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁，统称废钢。二、对废钢铁质量检验的几点:
扣杂质
在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
质量检验
废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。
在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。
对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。
三、废铁是指被弃用的铁制品和加工中产生的边角料，可以回收后经加工再利用。
废钢回收之加快废钢产业发展：
"废钢是唯一可以大量替代铁矿石的铁素资源，充分利用废钢的市场调节作用既可以增强我国在铁矿石贸易中的主动权和话语权，又在很大程度上缓解因极高的铁矿石对外依存度给产业安全带来的隐患。"5月23日，全国人大代表、华菱集团董事长曹志强在接受《中国经济周刊》记者采访时表示。
长期以来，我国废钢回收加工企业经营规模小，生产设备陈旧，生产技术落后，废钢质量问题频出，经营效率低下，导致我国废钢资源利用程度落后于发达国家。
曹志强表示，国内废钢产业发展总体尚处于初级阶段，存在的主要问题包括：废钢产业进入门槛低，集中度低，难以实现规模化生产，导致成本偏高、资源转化为实际产出少；废钢企业增值税传导机制不畅，各地优惠政策力度不一，对废钢企业发展形成制约；废钢标准在实际执行过程中难以落地，不利于废钢产业做大做强；进口废钢受政策影响呈逐年减少趋势，不利于钢铁企业充分利用"两个市场、两种资源"实现经营发展目标。
废钢回收之废钢铁质量检验的几点:
冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。
一、扣杂质
1在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。
2条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量。
二、质量检验
1废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作。
2要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。
3在火车运输废钢铁时，装废钢在57吨以上的车皮，不定级，可按一个价格结算。
4对恶意掺杂作假的废钢铁供应商，在本地区废钢铁应用单位中通报，永远不与其签定废钢铁合同。
